Костромские новости

15.05.2012 рейтинг материала: 0     комментарии: 0

redirect.php?link=www.gtrk-kostroma.ru/">gtrk-kostroma.ru
80 процентов отремонтированных в прошлом году дорог Костромы не соответствуют требованиям стандарта. Таково заключение лабораторной экспертизы, проведенной управлением «Костромаавтодор». Именно поэтому, говорят специалисты, новый асфальт не выдержал уже первой зимы.

Этому асфальту на Шагова всего год. Улицу ремонтировали в конце мая 2011-го. Уже тогда у местных жителей были претензии к качеству работ.

Валерий Черноморченко, житель улицы Шагова: «Дай Бог, чтобы эта дорога прожила до 31 мая 2012 года».

До 31 мая дорога не дожила. Сейчас здесь ямы шириною метр на метр. Объезжать их водителям приходится по обочине или по встречке.

За последние два года в Костроме был заменен асфальт на 73-х участках улично-дорожной сети. Специалисты «Костромаавтодор» в прошлом году взяли пробы практически на каждой отремонтированной улице. Результаты лабораторной экспертизы - 80 процентов уложенной асфальтобетонной смеси не соответствуют ГОСТам. Это касается как способа укладки - в сырую погоду, на неочищенную поверхность, не пролитую битумом. Так и качества самого асфальта.

Валерий Мерзляков, начальник центральной лаборатории ОГПУ «Костромаавтодор»: «Были включены в рецептуру не те материалы, которые должны быть на самом деле, тот же песок, щебень, минеральный порошок, возможно их отсутствие, битум не то количество доложено. Для дороги - это развал, то что мы сейчас видим, ямы, шелушение асфальтобетона. Результаты испытаний были направлены в СМЗ».

Но видимо, по дороге потерялись. Потому что в горадминистрации нам заявили, что о результатах экспертизы Автодора не слышали. Так говорит начальник управления ЖКХ Игорь Нечаев. Дороги, по словам чиновника, принимали силами своих муниципальных организаций. Претензий к качеству не было. После зимы повторная проверка выявила 34 дефекта. Их сейчас устраняют подрядчики - по гарантии.

Игорь Нечаев, начальник управления ЖКХ и капитального строительства администрации г. Костромы: «25 из 34 дорог отремонтированы за счет подрядчика в рамках гарантийных обязательств, все дефекты устранены. До 31 мая будут выполнены работы на участках, где большие разрушения, и восстановление будет картами: снятие старого покрытия и укладка нового».

Исполнители работ - подрядчики из Костромы, Ярославля и Москвы - называют сразу несколько причин, почему разваливаются отремонтированные дороги. Асфальт приходилось возить из соседних регионов – по дороге он остывал. А Костромской завод якобы не мог справиться с такой нагрузкой. Сроки проведения ремонта, по условиям контракта, были очень ограничены. И в спешке не все требования соблюдались. Но главное, и с этим согласны все дорожники, за такие деньги, что предлагали в Костроме, качественный ремонт просто не выполнить.

Сергей Акимов, директор ООО «Техстрой» г. Кострома: «Реально было очень низко и очень мало. Если вы возьмете федеральные расценки, то все поймете сами, например, в Москве как делают, в Ярославле».

Ливон Атоян, начальник участка ООО «ЯрАБЗ» г. Ярославль: «И погода, и заниженная смета, и сроки. Вот эта работа, что была выполнена нами, если по-хорошему 2-3 года надо было делать, и за 3 месяца вот столько невозможно сделать, если хорошо».

На вопрос – зачем же тогда брались за эту работу – ответ один: «Нам же надо выживать как-то».

При попустительстве и заказчиков, и исполнителей, говорят сегодня специалисты «Автодора», средства на ремонт были попросту размазаны по дорогам. А это ни много ни мало 279 миллионов рублей. Более того, в этом году конкурс на ямочный ремонт дорог в Костроме вновь выиграла та же ярославская фирма. И по тем же расценкам. Вывод – что и качество работ может оказаться тем же - напрашивается сам собой.